Descubre la autonomía de tu coche eléctrico

La autonomía de un vehículo eléctrico es un aspecto importante, especialmente en relación con normas como WLTP —el Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros—. Este protocolo proporciona un método estandarizado para medir la autonomía de los vehículos eléctricos, teniendo en cuenta factores como la velocidad, el clima y el estilo de conducción..

La autonomía real puede diferir considerablemente de la cifra oficial en función de las condiciones de la carretera, el uso de accesorios y otras variables. ¿Quieres saber qué distancia podría recorrer tu coche eléctrico según tu estilo de conducción? Prueba el simulador de Free2move y descubre cómo sacar más partido a tu experiencia de conducción eléctrica.

La autonomía estimada que muestra el vehículo no coincidirá automáticamente con la autonomía WLTP, aunque la batería esté completamente cargada. La autonomía indicada se calcula mediante un algoritmo que tiene en cuenta el consumo energético durante el trayecto anterior, que puede variar según la velocidad, el estilo de conducción, la carga del vehículo, la temperatura exterior y otros factores. También considera la climatización del habitáculo y la temperatura exterior. Por lo general, las temperaturas más bajas reducen la autonomía, mientras que las más altas pueden aumentarla.

Por tanto, la autonomía restante mostrada con una carga del 100 % puede variar de un conductor a otro y también de un día a otro para un mismo conductor.

El Lancia Gamma Eléctrico ofrece una autonomía de hasta 741 km, según el nivel de acabado y las opciones seleccionadas, de acuerdo con el ciclo combinado WLTP.

La autonomía en condiciones reales puede ser hasta un 30 % inferior a las cifras de homologación con temperaturas ambiente de entre 20 °C y 35 °C, y casi un 50 % inferior con temperaturas de entre −15 °C y −5 °C. Esta variación refleja el efecto conjunto de los factores principales y secundarios que se describen a continuación.

1. Factores principales

1. Perfil de uso real

El uso real del vehículo puede reducir la autonomía hasta un 50 % e incluye los siguientes factores:

Velocidad: el consumo de energía aumenta considerablemente a velocidades elevadas porque se necesita más potencia.

Estilo de conducción: una conducción agresiva, con aceleraciones rápidas y frenadas bruscas, puede consumir la energía de la batería mucho más deprisa. También reduce la cantidad de energía recuperada mediante la frenada regenerativa y aumenta el uso del sistema de frenado mecánico. Acelerar con suavidad y frenar de forma progresiva puede limitar hasta en un 20 % la reducción de la autonomía real.

Tipo de recorrido: la conducción urbana, extraurbana y por autopista afecta de forma diferente a la autonomía real.

2. Condiciones climáticas

Temperatura exterior: las temperaturas extremas, tanto altas como bajas, pueden reducir la capacidad útil de la batería y disminuir la autonomía hasta un 45 %.

El efecto de la temperatura exterior también varía en función de la velocidad. Por ejemplo:

A 50 km/h y 0 °C, la autonomía puede disminuir hasta un 40 %.
A 50 km/h y 35 °C, la autonomía puede disminuir hasta un 25 %.
A 130 km/h y 0 °C, la autonomía puede disminuir hasta un 20 %.
A 130 km/h y 35 °C, la autonomía puede disminuir hasta un 5 %.

Calefacción y aire acondicionado: la energía utilizada para calentar o enfriar el habitáculo puede reducir considerablemente la autonomía.

Descubre Free2move, la empresa de Stellantis especializada en soluciones de recarga para vehículos eléctricos.

Con Free2move Charge, cargar es más fácil de lo que imaginas. Nuestras soluciones intuitivas cubren todas tus necesidades de recarga mediante una gama de productos y servicios accesibles desde tu smartphone, estés donde estés y siempre que los necesites.

Un ecosistema completo diseñado para optimizar la gestión energética y maximizar los beneficios medioambientales..