• Tendencia inusual del vehículo a virar en las curvas cerradas.
  
• El vehículo parece “flotar” en las curvas abiertas. 
• Ruido sordo de fondo  al pasar sobre un objeto. 
• Las ruedas vibran o patinan durante la aceleración, causando una pérdida de adherencia. 
• Pérdida de aceite en el cuerpo del amortiguador. 
• Desgaste irregular de los neumáticos.
  

• La distancia de frenado puede aumentar hasta un 35%. 
• El vehículo está más expuesto al aquaplaning (15%). 
• La duración de los neumáticos puede disminuir hasta el 25%. 
• Riesgo de deterioro de los componentes situados en torno a los mismos: cardan, juntas esféricas de las suspensiones, soportes del motor, etc.
  

Para mantener en buen estado los amortiguadores, hay que tener en cuenta algunas recomendaciones: revisarlos con regularidad, cambiarlos siempre a la vez los del mismo eje  y recordar también cambiar los topes y los protecciones antipolvo.
Los amortiguadores se deberían cambiar cada 80.000 km de media. Sin embargo, su desgaste puede variar en función del estilo de conducción.

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