Surgió de la amistad entre Vincenzo Lancia y Carlo Biscaretti di Ruffia, ilustrador y publicista. En este logo histórico de Lancia conviven la bandera sostenida por una lanza y el volante, enriquecido posteriormente con algunos detalles, como el pomo de la palanca de cambios en el radio derecho del volante.

El nombre Lancia aparece en letra cursiva y color dorado, suave y esencial.
Una representación sinuosa y elegante que combina el estilo de los primeros vehículos y la tendencia Liberty de aquellos años.

Los elementos históricos del logotipo de 1957, como el círculo del volante, el escudo y la lanza, se transforman en clave contemporánea y minimalista. Una verdadera "joya tecnológica" con una marca en una fuente nueva y original, que consigue ser progresiva y clásica, preciosa e innovadora al mismo tiempo. Aparecerá en los futuros Lancia Ypsilon a partir de 2024.

Asistido por el Centro Stile Lancia, el estudio Robilant propone una revolución estética manteniendo algunos elementos históricos. Se conserva el color azul, pero en un tono más oscuro y brillante, y el escudo que lo rodea también es ligeramente modificado. El volante aparece más esencial: los cuatro radios se transforman en dos "puntas".

El diseñador Massimo Vignelli vuelve a proponer todos los elementos presentes en los logotipos anteriores actualizándolos. Escudo, lanza, volante y bandera se estilizan simplificándose al máximo, manteniendo los colores azul y blanco. Por primera vez, la L adquiere la dimensión de las otras letras.

El escudo y el volante quedan reemplazados por formas geométricas simples estilizadas y se introduce un esquema bicolor azul-plateado. Esta versión outline conserva dos detalles: la lanza que sostiene la bandera y la bandera misma en la que sigue apareciendo la inscripción Lancia.

Nace con un V6 de 2.5 litros. Supone una profunda evolución respecto al Aurelia: las líneas son más modernas y abandonan la redondez, los interiores son más lujosos y la parte trasera se caracteriza por la presencia de aletas. La versión descapotable presidencial de batalla larga sigue siendo el coche de representación del presidente de la República Italiana.

El arma de rally de la Squadra Corse HF que hace su debut en el Rally de Córcega en noviembre de 1972, equipada con el motor V6 de 2,4 litros del Ferrari Dino en posición central, montado en un sólido chasis. Gana tres veces consecutivas el Rally de Montecarlo y otras tres el Campeonato Mundial de Constructores.

Un vehículo "medio" con acabados superiores, todavía mejores que la Fulvia, marcará de manera indeleble la historia del rally. En 1979 nace un vehículo compacto 5 puertas 2 volúmenes firmado por Giorgietto Giugiaro. El automóvil tuvo un gran éxito comercial y fue encoronado por la prensa internacional - único Lancia en la historia- "Automóvil del año " en 1980.